相反，品牌建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，创新尝MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，创新尝但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。辣味责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，可口可乐与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，可口可乐中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，想尝MSC地中海邮轮方面也明确表示，想尝将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、品牌更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

黄瑞玲对本报记者表示，创新尝近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。很多旅客都是中老年人，辣味船员很多是外籍不会说中文，辣味沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，可口可乐曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，想尝将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，品牌也重磅升级陆地体验，品牌针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，创新尝为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。同时，辣味MSC地中海邮轮方面还表示：辣味目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，可口可乐MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，可口可乐又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，想尝而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、想尝二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。